CT125（JA55）用超抜群エンジンキット

用品の種類...その他 CT125の現実。 長いパイプハンドルでエンジンの振動が増幅されるので、スーパーカブ125に比べて最高回転数を1300回転落としてる。（9800rpm→8500rpm) 重い車体を回らないエンジンで走らせているのが現状です。(スーパーカブ125車両重量110㎏→CT125車両重量120㎏) そこで、カムシャフトの一次慣性力を相殺するバランサー・カムスプロケットと、フライホイールをバランサー化するウェイト類を装着することで、クランクシャフトの働きが補助、または助長されて回転ムラを減らします。 ※エンジンの不快な振動の正体は、この回転ムラによるクランクシャフトの一次慣性力の変動です。 エンジンの振動を軽減し、パワーアップ(実際には大幅なトルクアップ)、低燃費を実現しました。 長距離運転で疲れずに行動範囲が拡大し、目的地到着後の活動が活発化できます。 キャンプツーリングで、テントを建てるのが辛くなくなる。 お値下げ不可でお願い致します。 （画像は旧タイプのスーパーカブ110用です。カムスプロケットが違います。）

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